今天的熱點：中國超級電容器已經取得突破；東旭光伏生產的石墨烯造假

今天的熱點：中國超級電容器已經取得突破；東旭光伏生產的石墨烯造假

新的一周。在這個糟糕的星期一，你的工作狀況如何但是當你看到這個消息時，每個人都應該下班。讓我們看看半導體新聞今天值得我們關注的是什么。

臺灣射頻芯片廠成功參與天合市場，贏得三星S7訂單。這是臺灣集成電路設計業的新里程碑。這意味著臺灣的集成電路設計和研發能力不僅是邏輯、數字和混合信號能力，而且是強調物理而非數學技術的功率元件。

其中，李基總經理王士奇貢獻頗豐，自2004年以來，我親自帶領這些研發團隊實踐自己的技能。今天的成就讓科技界看到了新發展的科技女性。

臺灣社會對人才分類的刻板印象一直是男性科技、女性人文思想。盡管臺灣杰出女性科學獎已進入第九個年頭，但一直偏向男性世界的科技產業，很少見到女性高管，尤其是重視高等教育的半導體行業。美國馬里蘭大學電氣工程博士王士奇CE擔任模擬集成電路制造業龍頭企業立宇副總裁。2004年以來，他與丈夫馬代軍共同創辦了李吉。經過12年的努力，他們取得了今天的成績。

王士奇對外界使用放大鏡來看待她作為一名女醫生以及她在半導體行業的崛起有自己的看法，她指出，科技行業的研發人才是中性的，這取決于人們對研發的決心，優秀的研發人才應該下定決心花很長時間。做基礎技術研發。這些專利可以在臺灣的科技上生根發芽，而不僅僅是短期訂單。研發人才的素質也將決定一個科技企業的實力和結構，并自成立之日起建立起自己的培訓體系，這種人才，這種精英力量的力量是隨著時間的推移而積累起來的，不必擔心一直采用載人海洋戰術的陸地競爭對手的競爭。

王士奇的研發思路是一樣的，這也使得李吉的研發團隊去年成功地與全球最大的射頻功率組件制造商Skywork分享了三星級訂單。

王士奇清楚地搖了搖頭，說李吉的產品從研發階段就已經達到了高標準。他不怕浪費時間，愿意自己研究和發展。他所追求的是在成本效益比方面超越美國同行的產品，并以此決心防止大陸的落后者用廉價商品取代李吉。

長期以來，射頻芯片的市場一直由歐洲、美國和日本制造商主導。特別是在RFMD和Triquint合并成Qorvo之后，射頻芯片市場基本上已經成為Qorvo、Avago、Skywork等主要廠商的競爭，但李馳的表現給中國臺灣半導體帶來了又一次突破，作為一個與臺灣相似的大陸，我相信我們可以從這些成功中吸取教訓。幫助中國半導體工業的進步。

在十二五863高性能化學儲能電池和示范電廠關鍵技術項目的支持下，高比能、低成本新型超級電容器關鍵技術研究、長壽命電池關鍵技術和示范等方面取得了很大進展。錳酸鋰儲能電池，最近通過了技術驗收。

根據科技部8月15日的官方微博技術，突破了高能量密度、高功率密度、長壽命新型超級電容器研制的瓶頸。開發了多孔石墨烯、耐高壓電解質鹽、電解質和纖維素膜，開發了中試規模的極板干制備技術，突破了（3.0V/12000F）超級電容器的局限性，將其產業化的核心技術、產品應用于機械能記錄。目前，我國已形成了從材料、設備到系統集成的超級電容器核心技術體系，改變了十一五期間國外產品對超級電容器的壟斷局面。

在長壽命錳酸鋰儲能電池、層狀錳酸鋰、表面涂層單晶錳酸鋰、鋁鈷共摻錳酸鋰負極材料、瀝青樹脂硬碳陽極材料、功能電解質、單體電池、模塊和儲能系統等方面進行了研究。ed.掌握了長壽命低成本鋰離子儲能系統產業化的關鍵技術，壽命超過3000倍，達到6000倍，首次開發和國際示范了兩套50kw/100kWh層狀錳酸鋰/硬炭鋰離子電池儲能系統。同時，開發了20kWh家用太陽能儲存系統和3kWh備用應急電源。

在全固態鋰離子蓄電池方面，成功研制出了高導電率的Li2S-P2S5二元體系和Li2S-GeS2-P2S5三元體系固體電解質。掌握了Li2S-P2S5體系中玻璃陶瓷固體電解質材料的制備方法。非晶態前驅體的制備方法取得了重大突破，取得了高效、穩定的制備效果，目前已實現了硫化物固體電解質的千克級制備能力，研制出了鎳含量高、核殼結構和組分梯度大的層狀陰極材料。利用上述二元硫化物固體電解質和正極，研制了容量分別為4.0Ah和8.0Ah的蓋態鋰離子電池。室溫循環次數達到500次。優化了大型固態軟包裝電池的組裝工藝，促進了全固態鋰離子電池的產業化進程。

在新型硫化鋰化學儲能電池領域，開發了高能量密度鋰硫電池的制備技術。35Ah鋰硫電池比能量達到566Wh/kg（25C試驗），達到世界領先水平，初步研制出1KWh鋰硫電池組和12kWh大容量鋰硫電池組，實現了與太陽能電池耦合的示范，大容量鋰硫電池組達到了世界領先水平。含硫電池和單質硫電池在無人機長壽命車載能源系統領域具有廣闊的應用前景。

此外，在低成本鈦酸鋰儲能鋰離子電池、低成本材料批量生產、長壽命高濃電池及模塊、電廠示范推廣全產業鏈等方面，開通了基于鈦酸鋰負極材料的移動儲能示范裝置。已建成的材料，并進行了5MWH/1MW鈦酸鋰電池儲能電站的應用示范，為鈦酸鋰儲能的應用奠定了基礎。

本項目的實施，在一定程度上滿足了可再生能源和智能電網的大規模儲能需求，促進了風能、太陽能的有序發展和資源的合理配置，提高了間歇性新能源互聯的技術水平，提供了一個相對較低的成本。完善我國儲能電池材料電池集成示范產業鏈技術支撐體系，為未來產業提供了可能，可持續發展構建了具有國際競爭力的產業化平臺，促進了我國儲能產業的發展，增強了我國儲能產業的競爭力。他在中國能源可持續發展的戰略地位，具有廣闊的市場前景。

這無疑是一個令人興奮的消息，隨著全球對新能源的關注，高容量密度電池的擴散。對于超級電容器，這不是新產品，是一個巨大的機會。但大多數時候，我們使用的是國外的電芯，這與我們高速發展的有軌電車產業鏈不相適應。該項目的突破是我國可持續能源發展的新突破，可以提升我國的戰略地位。

富士康的母公司鴻海（Hon hai）最近批準了國內反壟斷機構收購日本顯示巨頭夏普（Sharp），這意味著苦苦掙扎的夏普（Sharp）可以從鴻海獲得注資。此前，業內分析人士認為，成為2017年iPhone的OLED屏幕供應商將是夏普（Sharp）的第一個開發機會。但事實上，夏普對明年向蘋果提供OLED屏幕的看法似乎過于樂觀。

據魏峰說。知情人士表示，雖然夏普在接受鴻海注資后，可以加快OLED面板的開發，但該項目至少要等兩年才能投入運營，這意味著夏普將無法生產未來iPhone所需的OLED面板，直到2018年。據了解，鴻海計劃投資2000億日元開發夏普的OLED面板，但這項投資還需要兩年時間才能實現回報。

人們普遍認為，蘋果明年將放棄液晶屏技術，為iPhone配備OLED屏幕。在此之前，全球最大的OLED屏幕制造商三星（Samsung）已做好了接受訂單的準備。如果一切順利，三星將成為最大的OLED iPhone供應商，預計訂單率將超過80%。荷蘭國際集團的訂單，韓國的LG顯示器和日本的LG顯示器都可能被拆分。

在三星推出OLED并與旗艦飛機上的新屏幕相匹配之后，全球終端設備供應商逐漸將重點放在產品的應用上，包括蘋果的應用，對爆炸式虛擬現實的需求增加了對OLED的需求。在巨大好消息的推動下，各面板制造商也在投資開發這一新產品。W技術，但目前只有LG/三星和JDI能以可接受的成本大量交貨，甚至LCD的發明者夏普也落后，雖然包括北京東方和天馬微電子在內的國內廠商也引進了相關的樣品，但在量產方面仍需一段時間的努力。相互鼓勵。

全球移動設備供應商協會（GSA）在本周發布的一份報告中預測，千兆LTE網絡將在今年年底投入商業運營。據行業組織稱，69個國家/地區的147家運營商已經推出了LTE高級（LTE-A）服務，其中9家可以歸類為LTE-A。先進的專業網絡。在一份聲明中，艾倫哈登，副總裁的GSA研究，說：LTE先進已成為主流。

哈登說，可以歸類為第9類（301 Mbps-405 Mbps）的網絡數量正在顯著增加。11類系統（最高600 Mbps）正在商業化，以幫助千兆服務在年底前推出。

根據GSA的數據，在170個國家和地區共有521個LTE網絡，在過去的12個月內已經開通了74多個網絡，其中最新的是百慕大、直布羅陀、牙買加、利比里亞、緬甸、薩摩亞和蘇丹。

GSA表示，盡管大多數運營商繼續使用成對FDD頻譜部署LTE網絡，但LTE TDD在所有地區也在增長。

GSA指出，78家運營商在46個國家和地區推出了基于TDD的商用LTE服務，約占LTE運營商總數的七分之一。



下半年，臺積電、三星和英特爾將擴大資本支出。臺積電較上半年增長90%以上。這表明，三大工廠都在不停地推進先進的制造工藝。預計將帶動漢威科、崇岳、太盛科等供應鏈運營體育能源。

根據IC Insights的最新調查，全球半導體資本支出預計今年每年僅為3%，但比去年的衰退要好2%。臺積電、三星和英特爾的投資行動集中在下半年。資本支出總額有機會在上半年增長20%。其中，臺積電、三星、英特爾三大巨頭的增長率將高達90%，半導體設備廠的運營將回暖，下半年其他半導體公司的資本支出較上半年下降16%。

根據調查報告，上半年，太極、三星、英特爾的資本支出占半導體行業總支出的45%，臺積電上半年的資本支出約34億美元。臺積電早前表示，將考慮10個納米制造訂單超過預期，下半年臺積電資本支出將達到95億至105億美元。如果取中值，下半年資本支出將達到66億美元，比上半年高94%。

據法人介紹，臺積電下半年的資本支出主要集中在10、7納米先進生產能力建設和試生產線建設，5納米生產工藝研發等方面。預計采購設備仍將集中在上述工藝上，包括滲透劑、紫外線設備、光罩和離子注入、化學和機械研磨以及晶圓缺陷檢測設備等，預計將帶到漢威科、英馬特等相關供應鏈。IAL、Ying Material等Cole Lei、Tokyo Power和Colin研發等大型工廠都有巨大的商機。

隨著臺中三季度產能利用率的提高，加上40/28和16納米工藝的快速發展，預計將有助于中沙、崇越、太盛科、倫康和晶鼎的運營。然而，由于上半年先進的密封和測量設備的可用性，預計拉動和貨物的動力將減弱，而密封和測量設備廠后半年的洪宇和新云動力將相對減弱。

三星上半年的資本支出僅34億美元，占今年110億美元資本支出總額的31%，相當于下半年的120%。與臺積電競爭是非常有意義的。

在摩爾定律的指導下，半導體制造過程越來越小?，F在它將進入10nm甚至7nm。對于晶圓廠來說，如何更新設備以滿足設計工廠的需求成為關鍵。隨著移動、物聯網和各種設備的發展，我國半導體行業已進入全面發展的態勢。全球集成電路設計進入了一個良好的時代，帶來了越來越多的半導體設備制造商。機遇。包括ASML、英才、科萊、東京電力和漢考維爾在內的產業鏈企業獲得了巨大的商機。想想國內設備的缺乏，有些心痛。

7月9日，東旭光電公司宣布，已推出全球首款石墨烯基鋰離子電池產品Allene King，東旭光電表示，通過測試，充電需要15分鐘。其充電效率是普通充電產品的24倍?？稍?30~80~C環境下工作，循環壽命可達3500倍。

艾倫之王的登陸開啟了石墨烯在能源領域的應用時代，東旭光電投資主管、上海市碳源惠谷董事長王中輝表示：石墨烯技術是石墨烯在鋰電池應用歷史上的革命性突破，是真正的殺手級應用。石墨烯工業所期待的。

消息一傳出，資本市場上的一些獵手就聲稱，艾倫國王的到來，標志著石墨烯電池在中國的真正誕生，代表著中國在世界其他國家石墨烯技術的領先地位，這將給整個電池行業帶來變化。

至于石墨烯電池，給智能手機充電只需幾秒鐘。新能源汽車一次充電8分鐘，可行駛1000公里，近年來，在許多文章和演講場合，人們經常聽到這樣的說法。

近年來，新能源汽車在世界各地發展迅速，但目前一輛好的電動汽車充電至少需要兩個小時，可以行駛300公里左右。這已經非常有效了。更多電動汽車單次充電需要三到四個小時或更長時間，石墨烯電池概念的出現給很多人帶來了希望，因此，石墨烯電池的任何漲落都會在市場上引起巨大的漲落，當艾倫國王登陸時，東旭光電的股價立即開始飆升，上漲了40%。數據顯示，在過去的20天里，東旭光伏的股價已經上漲了約60%。

在回答這個問題之前，讓我們先看看石墨烯是什么。2004年，英國曼徹斯特大學的Andreigam和Konstantin Novocholov將石墨烯與石墨片分離，并獲得2010年諾貝爾物理學獎。石墨烯是由單層碳原子組成的蜂窩晶格二維原子晶體。理論厚度僅為0.34納米。石墨烯具有優異的導電、導熱、阻隔等材料性能。因此，它在電池領域的應用被許多人視為材料之王。

英國曼徹斯特大學的Andreigam和Konstantin Novosholov將石墨烯從石墨板上剝離，并獲得2010年諾貝爾物理學獎。

但事實上，學術界對石墨烯一直有著共同的看法，即石墨烯生產成本過高，技術不完善，實現工業應用仍然存在很大的困難。

例如，為了獲得具有最佳電性能和機械性能的石墨烯樣品，我們仍然需要依靠最耗時和最昂貴的方法-機械剝離法，即使用膠帶粘附石墨，并手動分離石墨烯。這就是Novosholov在2004年制造石墨烯的方法。盡管表面上的水平很低，但是對于所需的設備和技術，問題在于成功率較低。可以拿些樣品做研究。如果它是工業化的，那就沒用了。掌握世界各地的石墨礦沒有商業價值。

經過這些年的努力，雖然科學家們找到了一些提高石墨烯產量和降低石墨烯生產成本的方法，但到目前為止還沒有真正適合工業化低成本大規模生產的技術，一些制造商聲稱能夠大量生產100噸石墨烯，而這并不是真正的石墨烯。除了單層石墨烯外，還有兩層、三層或更多層石墨微芯片。

另一方面，通過一些新的生產方法，可以獲得大量單層石墨烯。雖然石墨烯片的中心部分是一個完美的六元環，但邊緣部分經常被破壞，變成五元環或七元環，如果制造出石墨烯產品，這些異常環不僅分布在石墨烯片的邊緣，而且分布在每一片石墨烯片的內部，這就成為結構缺陷。而且容易破碎。

中國科學院院士、中國科學院物理研究所研究員高宏軍表示，只有沒有缺陷的石墨烯在實際應用中具有很強的特性，否則，整個石墨烯產品的強度將大大減弱，事實上，它太過敏感了。大力推廣石墨烯電池。

北京有色金屬研究所高級工程師、清華大學博士劉冠偉對《北京科技日報》表示，石墨烯在大多數產品中起著添加劑的作用，即使現有企業聲稱有新的石墨烯產品，在電池領域也不例外。

上海交通大學微納科學技術研究所研究員、博士生導師魏良明主要從事新一代高性能鋰離子電池/超級電容器和傳感器的研究。他說，石墨烯作為一種單一產品，其應用還沒有取得突破。在東旭光電公司宣布的世界上第一款石墨烯基鋰離子電池產品中，石墨烯只是導電的，或是嵌鋰復合材料。

石墨烯電池也被稱為超級電池。根據一些科學家的假設，他們應該是石墨烯材料制成的新型電池，但是由于技術實施的困難，目前世界上還沒有太多的進展，近年來，中國還沒有從一個新的系統中開發出石墨烯電池。目前，主流的想法是用石墨烯來改造現有的鋰離子電池。東旭光電公司引進的阿倫之王也是這一理念的產物。

據專家分析，為了避免外界的批評和懷疑，東旭光伏并未直接將阿倫王稱為石墨烯電池。市場上流行的概念主要來自資本市場和外部投機。

雖然東旭光電也公布了一些阿倫王的參數。但業內人士表示，這些參數的真實性有待檢驗。中國科學院物理研究所固態離子學研究組組長黃學杰教授表示，電池的電氣性能主要包括SPE。CIFIC能量、能量密度、充放電比、循環壽命、日歷壽命、安全性、自放電率、工作溫度范圍等，可根據不同的應用要求進行設計，東旭光伏在發布會上只提到充放電率、壽命、工作溫度等三個參數。通用電氣公司。這種單獨討論幾個參數的方法一般適用于科研論文。如果是產品，必須討論電池性能的所有參數。

劉冠偉說，由于他們公布的參數不完整，無法判斷電池的能量密度，目前很難評估電池的性能。

在一些石墨烯研究者看來，像金艾倫這樣的石墨烯基鋰電池實際上就像一個可充電的寶藏，可以提高充電和放電速度，但電池的容量變化不大，沒有取得革命性的突破。

中國科學院物理研究所固態離子學研究組組長黃學杰教授認為，在陰極中加入少量石墨烯可以提高陰極的電子導電率，改善電池的放電速率特性。然而，石墨烯的加入量一般不到1%。不能說含少量石墨烯的鋰離子電池變成了石墨烯電池。

另外，目前的石墨烯電池只加入了一些石墨烯層狀成分，稱為多層石墨烯，理論上單石墨烯的導電性最好，充電時間短。層數越多，導電性越差，充電時間就越長。目前，很少有公司敢說他們用單層石墨烯層制造電池，但更多的公司只使用石墨烯的混合物，或者更確切地說，使用含有少量石墨烯的多層石墨微芯片。

甚至一些嚴謹的研究機構在發表權威論文時也不敢輕易使用石墨烯電池，2015年12月中旬，中國科學院上海硅酸鹽研究所的研究團隊在《科學》雜志上發表了一篇論文，指出其已經開發出一種高性能的超級電容器電極材料。一些媒體稱贊這種材料具有優良的電化學儲能特性，可以用作電動汽車的超強電池。這種電池最大的亮點是充電7分鐘，行駛35公里，然后石墨烯電池的概念爆炸了。然而，上海硅酸鹽研究所的官方網站提供了以下信息：中國科學院上海硅酸鹽研究所研究員黃福強由北京大學和美國賓西法尼亞大學的F Sciences領導的一個研究小組合成了一種新的有序介孔材料，它含有少量的碳層，而《科學》雜志上的論文沒有提到石墨烯，而是提到了碳材料。

據了解，黃福強在提交過程中一直使用介孔石墨烯的名稱，最終在發表時使用了較少的碳。他們認為，外界不適合稱其為超級電容器電池。事實上，超級電容器不是電池，而是介于兩者之間的電化學儲能裝置。二次電池和傳統的電容器，但現在人們常?；煜娙萜骱碗姵氐母拍?。他們把石墨烯或石墨多層微晶片制成的電容器當作電池，把國內外的超級電容器當作超級電池。

學術界認為，熱炒石墨烯電池仍然是一個偽概念，目前已貼上標簽的石墨烯電池并不存在，我國石墨烯動力電池領域已有數十家上市公司。然而，很少有能生產大規模安裝產品的，即使在世界上，目前也沒有能大規模生產的石墨烯電池。

在劉冠偉看來，在很多公司炒作的概念遠比實際要花哨得多，他甚至說石墨烯納米材料的高比表面積等特性與目前鋰離子電池行業的技術體系不相容，因此石墨烯材料的應用是非常無望的。

即使是石墨烯超級電池的出現，人們也相信這幾分鐘的充電功率會非常高，目前沒有任何電壓設備或電纜能夠承受這樣的電壓。

據不完全統計，全球近300家從事石墨烯研究的公司，包括IBM、英特爾、美國Sundish、陶氏化學、環球、杜邦等，其中三星、IBM、東芝、韓國科學技術研究院、韓國成軍大學等企事業單位和大學在石墨烯研究領域擁有較高的知名度。然而，大多數企業在石墨烯電池領域都沒有布局，相關專利也非常有限。它們中的大多數分布在半導體顯示屏等柔性器件領域。

劉冠偉認為，在實驗室里制作一個快速充電的小電池很容易，但要想讓它走出實驗室，實現工業化生產，還需要解決很多問題，比如說充電8分鐘，行駛1000公里，據國內一家新能源公司的技術負責人介紹。汽車公司誰也不愿透露姓名，即使出現這種電池，人們相信，過去幾分鐘的充電功率將如此之高，目前沒有任何電壓設備或電纜能承受這種電壓。

因此，目前石墨烯在電池中的應用主要是與硅相結合，取代電池負極中原有的石墨，這樣可以吸收更多的電荷，提高電池的導電性，降低充電和放電的電阻，提高電池的性能，而實際上，在電池中，石墨烯的應用主要是與硅相結合。在新能源電池領域，所謂的石墨烯電池顛覆性理論一直沒有得到業界的認可，雖然石墨烯在理論上可以作為導電劑，促進鋰電池的快速充放電，提高速率性能，但在分散過程中仍難以發揮其作用。不到位，混合料不均勻。

根據目前的發展趨勢，劉冠偉認為石墨烯在新型柔性電池、器件、顯示器和催化劑方面有著光明的前景，但在電池方面，他并不樂觀。

即使是石墨烯超級電池的出現，人們也相信這幾分鐘的充電功率會非常高，目前沒有任何電壓設備或電纜能夠承受這樣的電壓。

劉冠偉說石墨烯在鋰電池的應用中起著重要作用。一種是導電劑，另一種是可以用作電極的鋰插入材料。事實上，這兩點與傳統的導電碳/石墨相競爭。所以問題是，你知道導電碳/石墨有多便宜嗎都是以噸為單位賣的。石墨烯的價格什么時候能降到這個價格目前，用于鋰電池的各種材料，每噸數萬件或數十萬件，每天都面臨著降價的壓力。使用石墨烯是完全不現實的，這主要是因為石墨烯太貴了，一克幾千的價格，這不是一般企業能負擔得起的。幾年前，石墨烯的價格高達每克5000元，遠遠高于黃金的價格。此外，即使這樣的電池是制造出來的，消費者也不會對它產生興趣。我能負擔得起。

2016年4月，東旭光電收購上海碳源谷50.5%股權，成為上海碳源谷的控股股東，公開信息顯示，這是一家專注于石墨烯大規模制備和應用技術開發的公司。氧化石墨烯單分子層和石墨烯的制備、分離和純化取得了突破性進展。大規模生產石墨烯產品可大大降低成本。

但即便如此，石墨烯的價格仍然不低，購買價格主要取決于你做什么。如果你只需要少量的購買，價格是600元/克。如果你需要大規模的購買，價格可以降到10元。8月7日下午，上海碳源惠顧的魏姓銷售員告訴記者。但是每克10元的價格仍然缺乏市場競爭力。東旭光電產品雖然石墨烯的原材料供應成本可以降低，但不會去那里。魏姓的銷售人員在接受采訪時否認，他們的實際成本只有幾元，根本沒有從我們這里分攤出去，他說，這意味著將來使用石墨烯作為電池材料勢必面臨成本測試。

上海交通大學微納米科學技術研究所研究員、博士生導師魏良明表示，硅作為陽極材料，目前在工業上更受青睞，一方面硅的理論容量不低于石墨烯，另一方面硅的價格也不低于石墨烯。比石墨烯低得多。

近年來，一些企業宣稱實現了大規模生產，石墨烯的價格甚至降到了每克3-5元。然而，據業內人士稱，據稱大規模生產的石墨烯并不是真正的單層石墨烯，而是大多數具有高晶格缺陷和多層堆疊的石墨烯微芯片產品，只能保持石墨烯的某些特性。

我國許多企業之所以加入石墨烯電池的生產，主要是因為石墨烯粉末的應用，目前石墨烯產品的工業生產有兩個重要方向：一是石墨烯薄膜，二是石墨烯粉末，石墨烯薄膜的工業化生產具有很高的起步性。技術要求高，一般企業很難介入，但石墨烯粉料的操作空間很大。

因此，石墨烯粉體已成為偽石墨概念和資本投機的災區。除嚴格意義上的石墨烯外，還摻入了大量的膨脹石墨和石墨微片，由于石墨微片具有石墨烯的某些特性，將其添加到電池中可以提高電池的某些性能，而不知道這一特性的人則會對電池的性能產生影響。石墨烯在起作用。

根據我國石墨烯工業技術創新戰略聯盟的標準，只有10個原子層以下的石墨粉才可以稱為石墨烯粉，但其概念是一回事，而現實是另一回事，企業在原材料中加入石墨烯粉，原子層結構是5層或10層或多層石墨微芯片，如果不使用專業儀器，外人根本不知道電池中填充了什么，企業添加的粉末是否為石墨烯還不得而知。

其次，含5-10層石墨粉的比例是90%還是只有10%雜質含量是多少什么是合格產品目前還沒有行業標準，企業只能憑良心生產，最后在應用中加入了多少石墨烯粉體來提高性能產品性能提高了多少，90%，50%，或5%這些改進中有多少是由于石墨烯這仍然是一個混亂的帳戶。

由于目前還沒有國家標準，整個行業處于混亂狀態，一些地方政府迫切希望建立石墨烯產業，刺激投資，這對推動石墨烯產業發展也起到了一定的作用。

最近，一些市場分析人士聲稱，石墨烯產品的完整產業鏈和高效電池項目已在中國形成。事實上，我國石墨烯材料正處于從實驗室到工業化的關鍵階段。由于生產技術成熟度低，工業化應用路徑長，石墨烯的批量生產還沒有完全實現，有人認為這一過程還沒有實現，我們的石墨烯電池已經能夠實現大規模的工業生產是完全了不起的。

對于這件事，一句評論，石墨烯是一件好事，金錢也是一件好事，有些球隊不為金錢著想，做一些會被后人批評的事情。韓信已經用了很多年了，而且經常被帶出一輪。他從不忘記以前來過的老師。

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